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FESTA AL CEL 2025

La Festa al Cel es uno de los Festivales Aéreos más importantes que tienen lugar en la geografía española y que este año se ha celebrado en las playas de Salou. La edición de este año despertó bastante atención por tres motivos, el primero que desde el 2019 no se había vuelto a celebrar, el segundo la gran contribución del Ejército del Aire y el Espacio y el tercero que fueron tres días de actividad aérea incluyendo ensayos, una festival al atardecer/anochecer y un festival completo el domingo. Además los cazas Eurofighter y EF-18 del Ejército del Aire dieron algunas pasadas sobre la playa al llegar el viernes y al marcharse el domingo, y el sábado por la mañana pudimos ver a un OV-10 Bronco siendo perseguido por varios de los participantes sobre los cielos de Salou durante un vuelo fotográfico que incluyó el CH-47F del Ejército de Tierra, el AW-139 de Salvamento marítimo y el Edge 540 de Juan Velarde entre otros.

La destacada participación del Ejército del Aire y el Espacio en este festival aéreo incluyó las dos patrullas acrobáticas actualmente en servicio: La Patrulla Acrobática Paracaidista (PAPEA) y La Patrulla Aspa (patrulla acrobática de helicópteros) con sus cinco EC-120 Colibrí. Además también voló un avión de transporte A400M Atlas del Ala 31 de Zaragoza y los equipos de exhibición individual del Ala 15 con el EF-18M Hornet y del Ala 14 con el Eurofighter Tifón.

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Ocean Sky 2025

Ocean Sky hace referencia a unas maniobras de combate aéreo internacional que el Ejército del Aire y el Espacio celebra cada dos años en la Base Aérea de Gando, y que son herederas de los míticos ejercicios DACT que tenían lugar cada año en dicha base aérea. La edición del 2025 ha sido la que mayor número de países y aeronaves participantes a reunido, estando la rampa de la base aérea al límite de su capacidad en los momentos más álgidos del ejercicio.

De los participantes sin duda destacaron los 4 cazas Sukhoi Su-30MKI de la Fuerza Aérea India, por lo exótico y lo inusual. No solo por ser el primer país que participa sin ser miembro de la OTAN, sino también por operar casas modernos de diseño ruso con motores vectoriales. También destacaron los 14 cazas F-15E Strike Eagle del ala de caza 48 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, siendo la primera vez que esta versión de mítico caza F-15 toma parte en los ejercicios. La Fuerza Aérea Alemana envió 5 cazas Eurofighter de los “Bavarian Tigers”, incluyendo uno con la decoración de este año para el NATO TIGER MEET, que tuvo lugar en Portugal. Los otros dos participantes internacionales han sido más comunes en las pasadas ediciones, la Fuerza aérea Portuguesa con sus F-16AM y la Fuerza Aérea Griega con F-16C.

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RIAT 2025

El Royal Internacional Air Tattoo (RIAT) es el mayor festival aéreo de carácter militar del mundo, que tiene lugar cada año en la base de RAF Fairford en el Reino Unido. La edición de 2025 de este festival no ha defraudado, ya que ha incluido un gran número de participantes en las exhibiciones dinámicas y estáticas tan interesantes como exóticos. En la llista de reproducción de youtube que acompaña a este artículo…

En la exposición estática destacaron sin duda el Antonov An-74 de la Fuerza Aérea Egipcia y la fantástica participación de la Fuerza Aérea de Pakistan, que incluyo dos cazas JF-17C Thunder de fabricación China, un avión de reabastecimiento en vuelo IL-78 Midas y un avión de transporte C-130 Hercules que lucía una espectacular y llamativa decoración. También destacó la gran presencia de medios de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, especialmente con aviones que suelen verse en festivales aéreos en Europa como el bombardero B-1B, el avión de transporte C-5M Galaxy y el avión de reconocimiento RC-135. Quizás menos exóticos, pero sin duda interesantes fueron la pareja de cazas Mirage 2000-5EG/BG de la Fuerza Aérea Griega. También fue de interés la exposición de helicópteros AH-64E Apache Guardian procedentes de Holanda, Reino Unido, el Ejército de Tierra de Estados Unidos y sobre todo un ejemplo de la fuerza aérea de Qatar con su atractivo camuflaje desértico.

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DIA DE LAS FUERZAS ARMADAS 2025 (DIFAS25)

Las Islas Canarias acogieron en 2025 la celebración del Día de las Fuerzas Armadas (DIFAS25), teniendo lugar un buen número de exhibiciones y exposiciones en las dos capitales de provincia, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria. En esta publicación vamos a centrarnos en las actividades de carácter aeronáutico que tuvieron lugar y en la lista de reproducción de youtube que se incluye en la web se pueden ver todos los actos que vamos a describir a continuación.

Santa Cruz de Tenerife.

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TLP Curso de Vuelo 24-4

El curso de vuelo FC 2024-04 comenzará el próximo lunes, día 11 de noviembre, y concluirá el viernes 29 de noviembre, con una duración prevista de 3 semanas. El número total de personal que recibirá el TLP para este curso es de aproximadamente unas 900 personas, siendo 37 de ellos los participantes que optan a graduarse, entre los que se incluyen 26 tripulantes, 6 oficiales de inteligencia y 5 controladores aéreos tácticos. Los vuelos se realizarán de lunes a viernes en periodo de tarde, y darán comienzo el lunes 18 de noviembre, ya que la primera semana se dedicará a la actividad académica y a misiones en el simulador del TLP (MACE).

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MANIOBRAS SIRIO 2024

Sirio es el nombre que recibe el ejercicio de carácter anual que lleva a cabo el Ejército del Aire y del Espacio para poner a prueba todas sus capacidades, desde mando, control y comunicaciones a operaciones de combate y apoyo, pasando por guerra cibernética y un largo etcétera. La edición de este año (SIRIO24) ha tenido su cede principal en la Base Aérea de Gando y en él han tomado parte la mayoría de las unidades del Ejército del Aire.

En cuanto a los medios aéreos, se desplegaron Eurofighter EF2000 de las Alas 11 (Morón) y 14 (Albacete), EF-18M Hornet de las Alas 12 y 15, C-295 del Ala 35, helicópteros NH90 Lobo del Ala 48 y A400M Atlas del Ala 31. También tomaron parte los cazas locales, los EF-18 Hornet del 462 Escuadrón de Caza del Ala 46 y llevaron a cabo la cobertura SAR del ejercicio los Super Puma y CN-235 del 802 escuadrón, también del Ala 46. Desde el aeródromo militar de Lanzarote operó un MQ-9 Reaper del Ala 23 que apoyó los ejercicios llevando a cabo misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). De destacar en la edición de este año la participación de cazas extranjeros, en concreto 3 cazas F-16AM de la Fuerza Aérea de Portugal.

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MANIOBRAS OCEAN SKY 2023

Las maniobras Ocean Sky (OS) son unas maniobras internacionales de combate aéreo organizadas y coordinadas por el Mando Aérea de Combate (MACOM) del Ejército del Aire y del Espacio, que se celebran cada dos años en la Base Aérea de Gando, en las Islas Canarias.

La edición de este año contó con la participación de aviones de combate procedente de todas las unidades de caza del Ejército del Aire, EF-18M Hornet de las Alas 12 y 15, Eurofighter EF-2000 de las Alas 11 y 14 y los cazas EF-18A locales del 462 escuadrón de caza del Ala 46. Los participantes procedentes de naciones aliadas incluyeron cazas F-16C de las Fuerzas Aéreas de Grecia y de Turquía, así como cazas F-16AM de la Fuerza Aérea de Portugal.

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CURSO DE VUELO 23-4 DEL PROGRAMA DE LIDERAZGO TÁCTICO (TLP)

El curso de vuelo FC 2023-4 comenzó el lunes, 13 de noviembre, y concluyó el viernes 1 de diciembre, con 3 semanas de duración. El número total de participantes ascendió aproximadamente a 700 personas, siendo 39 de ellos los graduados de este curso de vuelo, entre los que se incluyen 28 pilotos, 6 oficiales de inteligencia y 5 controladores aéreos. Los vuelos se realizaron de lunes a viernes en periodo de tarde, y comenzaron el lunes 20 de noviembre, ya que la primera semana se dedica a la actividad académica y a vuelos en el simulador MACE.

Las naciones participantes como Blue Air en este curso de vuelo aportaron 28 plataformas y fueron Italia con aviones Eurofighter, España con EF18 y Eurofighter, Francia con Rafale M, Grecia con Mirage 2000, Polonia con F16 y Reino Unido que, tras varios años sin participar, volvió con los Eurofighter. En cuanto a la participación del bando oponente (Red Air), contaron con un total de 10 aviones, siendo las naciones participantes Francia con aviones Alphajet, Italia, España y Reino Unido con Eurofigher, y la Republica Checa con L-159. De esta forma, y con un curso con el máximo de participantes, se recuperan parte de los slots perdidos tras cancelarse el curso de septiembre por urgencias operativas. Como apoyo a la realización del curso de vuelo, se contó con la presencia de un avión de control aéreo AWACS de la OTAN junto con los medios de Mando y Control del Ejército del Aire y del Espacio español durante las misiones.

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EL MAYOR FESTIVAL AÉREO DEL MUNDO: RIAT 2023

El pasado verano tuvimos la oportunidad de visitar el mayor festival aéreo de carácter militar del mundo, el Royal International Air Tattoo, con cientos de aeronaves en exposición estática y dinámica. Una de los motivos del festival fue el reabastecimiento en vuelo, contando con la presencia de numerosos aviones cisternas en tierra y con tres interesantes demostraciones en vuelo: Un A400M y dos Tornados de la Fuerza Aérea Alemana, un A330 MRTT de la RAF con un Saab Gripen sueco y con un F/A-18C Hornet finlandés y un MC-130J con un MV-22 Osprey de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Entre las novedades, este año se pudo ver en vuelo a la nueva versión del Saab Gripen, el JAS-39E y también se pudo ver en vuelo una réplica del primer reactor de combate de la historia, el Mesersmith Me-262. Algunos de los destacados del festival fueron las exhibiciones de el F-16AM “Dream Viper” de la Fuerza Aérea Belga, el Rafale Solo Display de la Fuerza Aérea Francesa, el F/A-18 finlandés y por supuesto el AV-8B+ Harrier II de la Armada Española, que volo junto con un F-35B Lightning II de la RAF.

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10 AÑOS SIN EL MIRAGE F-1

El Mirage F-1 sirvió en el Ejército del Aire durante 38 años, equipando en su momento álgido tres alas de combate en las bases aéreas de Manises, Gando y Los Llanos. Es precisamente en esta última base aérea donde los Mirage F-1 del Ala 14 del Ejército del Aire empezaron y terminaron su carrera operacional. En el año 2013 los Mirage F-1M (la M por modernizados) fueron finalmente dados de baja y vendidos posteriormente para servir como aviones adversarios en una empresa privada de los Estados Unidos. Las fotos y videos que presentamos fueron grabadas en los años 2010 y 2011, cuando aún el Ala 14 tenía sus dos escuadrones de caza plenamente operativos con el Mirage F-1M, un año antes de que comenzara su sustitución por el nuevo Eurofighter que hoy en día equipa el Ala 14 del Ejército del Aire y del Espacio.

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